航空公司延長飛航時間以避免需要賠償旅客

這件事情是這樣的，歐盟規定如果飛機delay超過3小時，乘客可以向航空公司索取最高€600(£540)的賠償。

所以航空公司們為了避免一直被索賠，便延長部分航班的表訂飛行時間最高達30分鐘，讓大多數的時候乘客都可以比表訂時間提早抵達目的地。

有趣的是，在一項Which?雜誌進行的研究中發現，在抽樣的125條航線中，有61%航線的"實際的飛行時間"比2009年還要久。

這61%的航線裡面，如果按照幾間比較大的航空公司來分，則會得到以下依照各航空公司航線之中飛行時間比以前長的比例：

- 英國航空：87% (不能再高了)
- Ryanair：82%
- 維珍航空：75%
- easyJet：62%

所以這發生了什麼事？為什麼在航空器和科技隨時間進步的情況下，飛行時間卻比以前還要久，導致航空公司需要使用延長表訂飛行時間的方式來避免被求償？

某間不具名的航空公司告訴Which?説他們的航班用比以前還要慢的飛行速度飛行，主要為了降低燃油的消耗讓他們可以用更低的票價把機票賣給乘客。

而英國航空則表示，耗費在滑行和等待起飛等等跟航管(ATC)有關的時間比以前還要多，這跟近幾年歐洲持續上升的密集班次有關(ATC congestion)。

而實際上，把表訂的飛行時間延長，對航空公司的準點率(punctuality)是有實質上的幫助，而且乘客也會覺得飛機有準時抵達，儘管實際上花費的時間是增加的。

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好啦！我讀完以後我其實覺得有點困惑，因為這篇報導的開頭在講求償和準點之間的關係，讓我以為是要講航空公司策略性調整飛行時間來規避被求償的可能。

可是中間開始引用Which!的資料以後好像是在講飛行時間延長是個無法避免的趨勢，航空公司也是不得不做出這樣的條整，然後我就覺得錯亂了....(寫論文症候群?!)

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https://www.theguardian.com/world/2018/aug/27/flight-times-extended-by-major-airlines-to-avoid-payouts-report-claims