臺灣駕照換英國駕照一定要知道的幾件事

在一份近期由英國駕駛與車輛執照管理局(DVLA)發佈的資料指出，英國將於20 May 2021開始，對臺灣駕照持有者開放換領英國駕照的業務，同一批開放的國家和區域包括阿聯酋、烏克蘭和北馬其頓。

這樣的措施對於在英國的臺灣人來說當然是一件好事，可以節省在英國考試和準備的時間和昂貴的教練及考照費用。在這篇文章裡面我會以一個在臺灣和英國都考過手排駕照的駕駛的角度，跟大家分享主觀和客觀的差異。

在英國考駕照？

以目前的規定來說，在英國考駕照最少需要經過以下幾個步驟和花費：

1. 申請學習駕照(provisional license)，£34。題外話：學習駕照任何人都可以申請，所以也可以申請來當作隨身攜帶的有效證件，取代遺失會很麻煩的護照或BRP。
2. 通過筆試(theory test)，£23。
3. 通過路考(driving test)，£62。

規費的部分最少就是£119，額外加上教練課，通常£20-25/小時，如果以平均45小時可以達到考照標準來說，就是最少£900。

綜合起來，一張駕照可能要花接近£1,000才能拿到。以我自己在臺灣持有手排駕照8年(到我搬到英國為止)，其中有5年常態開手排車的經驗，我在英國也上了大約12小時才覺得我有相對的信心可以上路和去考照，到考照前我總共上了18小時的教練課。

英國的筆試和路考考什麼？

筆試分成三個部分：

• 單選題(multiple-choice questions)：總共50題，需在57分鐘內答對超過43題才通過。題目全部出自英國的道路規則(The Highway Code)，考題形式跟臺灣差距不算太大，但範圍和細緻的程度大非常多。
• 影片複合題(video clip test)：會播放一段30秒的無聲行車紀錄影片，接著回答3個跟影片有關的問題，可能是規則或決策，需要全部答對才通過。
• 危險覺察測驗(hazard perception test)：總共14題情境題，每題是一段行車紀錄影片，當中會出現最少1個「需要改變方向或速度」的狀況(hazard)，愈早偵測到狀況分數愈高，愈晚分數愈低，過早或過晚都沒有分數，每個hazard最高拿5分，最低0分，滿分75分(13題單hazard + 1題雙hazard)，需要最少45分才通過。

路考分成五個部分：

• 視力測驗：辨別20米外的車牌號碼
• "show me, tell me"車輛安全問題：示範或告訴考官一系列關於車輛安全的問題。tell me的部分會在考照剛開始的時候進行，用說的；show me則會在駕駛的時候(!)提問，用示範和解說的。
• 綜合駕駛能力：this is the fun part...在連續駕駛的40分鐘內，考官會隨機做出各種駕駛指示，用來衡量駕駛的能力，特別是停車和重新加入車流、上坡起步、緊急停車。每個考照中心有特定幾條不公開的路線用來考試，不包含高速公路。
• 倒車：路邊停車、倒車進停車格或出停車格、逆向車道停車再倒車然後重新匯入車流(臺灣沒逆向停車這回事...)
• 獨立駕駛20分鐘：遵循考官設定的衛星導航或路標指示在無提示狀態下獨立駕駛20分鐘。

路考的錯誤分成三種：

• 危險錯誤(a dangerous fault)：危及駕駛、考官或其他人、或其他車輛或建物
• 嚴重錯誤(a serious fault)：潛在危險
• 駕駛錯誤(a driving fault)：不一定危險但如果持續的話可能會發生危險

路考通過的標準是不超過15個駕駛錯誤(minor mistake)和沒有任何危險或嚴重錯誤(major mistake)。

單純看通過標準可能不覺得這到底有什麼特別，但如果有興趣的話，可以看一下底下的評分表：

密密麻麻每一項都是在40分鐘駕駛期間待評分的項目，從是否可以在恰當的時間內遵循考官的指示停車或重新匯入車流，一路到是否有針對道路狀況或指標做出恰當的反應，底下舉幾個會被列入minor的例子。

• 緊急煞車反應過慢、不恰當使用煞車
• 沒保持車距
• 沒有依循mirror, signal, manoeuver的順序(後視鏡先、方向燈、最後才移動)
• 熄火
• 沒有跟路邊的車保持車距
• 沒有遵守路標
• 路口通過速度過快、沒有做到充分視線觀察、轉彎車道角度不正確
• 遲疑
• 手煞車使用不當

至於哪些會被歸類為major mistake？這是個管超寬的類別，我的教練跟我提過一個約略的判斷標準：

如果你的行為導致其他行人或駕駛需要改變行進的速度或方向，那麼就有可能會被認為是個major mistake

路考就會直接結束，包括...

• 行進間回答show me問題時汽車不恰當的控制
• 超越腳踏車沒有保持距離
• 壓到公車專用道
• 不恰當的路權判斷，例如沒有優先權卻繼續向前，或有優先權卻禮讓其他車輛
• 開上或壓到人行道邊(kerb)
• 不恰當的超車

這二份清單可以列超級長，有興趣的話可以閱讀這份算相對完整的說明，我列出來的原因是想要說明路考的內容和錯誤的考核是非常細緻而且取決於現場狀況的。

英國駕照考試難嗎？

英國的考照通過率在45%左右。

在臺灣和英國開車有什麼差別？

從上面的考試內容看來，應該不難發現英國的駕照考試除了操控車輛以外，更大的測驗重點放在如何在複雜快速的道路狀況下做出合宜的決策，儘管我在臺灣和歐洲都有不算少的自駕經驗，但教練課的前6小時還是拼命被教練碎碎念各種判斷和決策需要修正的狀況。

單純以英國考照的要求和道路駕駛課程來說，這是個有效降低道路不確定性和提昇安全性的系統，但在可以直接換照以後就不一定是每個人都會經過的過程。

如果行有餘力，換到駕照以後找教練開幾個小時，最少把常開的路段開熟，確保自己知道路邊每一個標示的意思，和各種路口或圓環要如何判斷，都可以確保自己在路上更安全。

底下我列出幾個我覺得在臺灣和英國開車需要特別注意的差別，詳細的規定都可以在The Highway Code裡面對應的號碼找到，但當然對道路規定的理解不侷限於這些，理解愈多愈安全。

• 速限(Rule 124)：英國不一定每個地方都有速限標示，但每個路段都有速限。「有路燈」的道路速限大多為30mph，部分路段可能為20或40mph，會額外標示。「沒有路燈」的道路(single carriageway)速限大多為60mph，如果有中央分隔島的路段(dual carriageway)速限大多為70mph，含高速公路(motorways)。
• 路權(Rule 159-203)：我覺得這個章節可能算是在臺灣相對不被重視但在英國被極度重視的部分，包括誰有優先權(和少數幾個沒有人有優先權的狀況)，路權是在英國開車決策的核心，牽扯到什麼時候要讓什麼時候不讓，行人和馬(!)在某些情況下有絕對的優先權。另外有興趣的話不妨注意一下，連腳踏車道都會有專用的停止線。
• 173-174說明過路口時判斷何時可以向前
• 181雙向右轉是少數沒有人有優先權的狀況
• 182超越慢車轉彎在臺灣會發生，在英國是嚴重的違規
• 184-190對很多人來說是大魔王的圓環，務必讀熟每一個狀況，要去的圓環出口會決定車子進圓環的位置和方向燈的打法。跟臺灣的圓環運作方式完全不同！
• 停車規則(239-247)和道路標示：開車的基本(!)